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醫(yī)用橡塑制品的高精度注塑成型

醫(yī)用塑料質(zhì)量管理


1、實現(xiàn)測試及制造流程中的可追溯性及再現(xiàn)性。

2、對大批量生產(chǎn)進行質(zhì)量控制。

3、同時對多個組件進行快速檢測、對復(fù)雜及薄軟制品進行多測頭檢測、自由曲面分析以實現(xiàn)更佳功能及裝配設(shè)計。

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醫(yī)用橡塑零部件面臨的挑戰(zhàn)


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基礎(chǔ)塑料部件 


其挑戰(zhàn)是捕捉自由形式部件、對于基礎(chǔ)的塑料組件,如吸入器的外殼,其挑戰(zhàn)是確保大量生產(chǎn)運行和GD&T的質(zhì)量。


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多個塑料部件組裝  


其挑戰(zhàn)是捕捉自由形式部件的細小特征。在大多數(shù)情況下,零件必須在嚴格的公差范圍內(nèi),以確保在大批量生產(chǎn)時的機械功能。例如,注射器、胰島素筆或各種一次性使用部件都是由不同的塑料部件組裝而成的。


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帶有電子元件的復(fù)雜塑料部件   


自控式輸液泵、血液測試和帶有顯示屏的哮喘吸入器都是帶有電子元件的復(fù)雜塑料部件的應(yīng)用。這些產(chǎn)品通常具有敏感的表面,并由薄的易變形或透明的塑料組成。此外,還有需要對多個組件和材料進行快速檢查的挑戰(zhàn)。

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從原材料到成品部件


零部件制造中的質(zhì)量“關(guān)口”及蔡司解決方案


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高精度注塑工藝

顆粒分析

加工前質(zhì)量檢查


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挑戰(zhàn):

生產(chǎn)開始前對庫存材料進行簡捷的成像及分析。



您將從蔡司獲益:

雜質(zhì)的檢測和分類——光鏡和掃描電鏡關(guān)聯(lián)工作流程。

可通過ZEISS ZEN core獲取圖像,其配置GxP模塊,可審核跟蹤每個產(chǎn)品或批次。


產(chǎn)品推薦:

ZEISS EVO



幾何尺寸及質(zhì)量分析

材料友好的測量

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挑戰(zhàn):

必須對生產(chǎn)的零件進行※終檢查,以確保尺寸和公差的準確性,從而使各個部件在裝配中無縫地組裝在一起。


您將從蔡司獲益:

由于塑料組件的表面對接觸式測量特別敏感,因此推薦光學(xué)測量和工業(yè)CT。

為你的部件創(chuàng)建一個完整的3D掃描,甚至可以用一次掃描多個部件。

用于體積可視化和內(nèi)部缺陷檢測的X射線技術(shù)。


產(chǎn)品推薦:

ZEISS O-INSPECT, ZEISS METROTOM, ATOS



顆粒污染

高效分析的孿生方案

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挑戰(zhàn):

依據(jù)醫(yī)療行業(yè)的嚴格標準檢測顆粒污染。

通過對關(guān)鍵顆粒進行快速測量及分析,盡可能縮減維護成本。


您將從蔡司獲益:

蔡司清潔度分析確保重要設(shè)置始終正確,并實現(xiàn)自動圖像分析。

相關(guān)性自動化顆粒分析將你的數(shù)據(jù)結(jié)合在光鏡和電鏡的一個工作流中,使您能夠在幾乎任何時間內(nèi)表征過程關(guān)鍵粒子并識別污染粒子。


產(chǎn)品推薦:

蔡司清潔度分析解決方案、相關(guān)性自動化顆粒分析


裝配檢測

見所未見

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挑戰(zhàn):

必須對配合表面接觸、部件和內(nèi)表面的粘附性等方面進行無損檢查。


您將從蔡司獲益:

不同的CT方案使你能夠看到部件內(nèi)部,甚至是包裝在特定設(shè)備內(nèi)的粉末或藥物。

快速和多方面的無損檢測方法,使執(zhí)行多方面檢查和查明任何潛在的缺陷成為可能。


產(chǎn)品推薦:

ZEISS VoluMax, ZEISS METROTOM


新能源汽車“三電”系統(tǒng)


蔡司新能源汽車解決方案提供質(zhì)量解決方案

       實現(xiàn)更強的動力、更輕的重量和更長的續(xù)航里程是電動汽車設(shè)計和制造的重要目標。同時,制造商面臨著如何高效制造電動動力系統(tǒng)的問題。在內(nèi)燃機制造中,銑削、旋轉(zhuǎn)和研磨等機械工藝占主導(dǎo),而在電動機定子的生產(chǎn)中,最主要的方法是沖壓、折彎、焊接和浸漬。這將影響質(zhì)量保證流程。

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靈活的質(zhì)量解決方案


       生產(chǎn)的要求使電動機部件的傳統(tǒng)尺寸測量方法發(fā)生了改變。雖然在有些情況下公差更大,但由于可及性受限,參量眾多,生產(chǎn)也變得復(fù)雜。對焊縫嚴苛的新要求,比如需要看起來沒有缺陷,甚至浸漬涂層的厚度特性,都是導(dǎo)致電動發(fā)動機制造困難的重要因素。

 

       這就要求質(zhì)量保證解決方案不僅在傳感器系統(tǒng),而且在軟件和分析方面都要具有更高的靈活性和多樣性。評估焊縫檢驗需要配備接觸式和光學(xué)傳感器的三坐標測量機,以及計算機斷層掃描。磨削焊縫也需要使用顯微鏡進行分析。蔡司新能源汽車解決方案可為此提供廣泛的解決方案,并配以通過蔡司PiWeb鏈接結(jié)果的能力,從而助力制造商更有效地控制生產(chǎn)。


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電池托盤挑戰(zhàn)


      除動力系統(tǒng)外,電動汽車底盤的生產(chǎn)也在經(jīng)歷著重大的變化——在電池托盤的制造中已經(jīng)可以看到這一點。在純電動汽車(BEV)中,電池托盤主要由復(fù)雜的焊接鋁型材構(gòu)成。插電式混合動力車(PHEV)通常使用更小的鑄件結(jié)構(gòu)。這些不同的系統(tǒng)要求以幾何屬性的形式轉(zhuǎn)換為質(zhì)量要求,如各個部件屬性的位置、形狀和定位。特別是電池托盤的尺寸及其相關(guān)的大量屬性,如形狀適配性,為測量循環(huán)帶來了挑戰(zhàn)。而由于電池托盤是一個對安全性至關(guān)重要的部件,在大多數(shù)情況下,需要進行100%的檢驗。

 

       蔡司在檢驗電池托盤方面經(jīng)驗豐富。蔡司PRO T水平臂測量機(HAM)配備蔡司EagleEye激光掃描儀,通常用于此目的。該機器可在單次檢驗計劃中移動切換接觸式與光學(xué)傳感器,這一能力使其得以進入各種不同的測量點,并執(zhí)行可靠且可重復(fù)的測量。一旦測量了各種部件的特性,分析結(jié)果即可在應(yīng)用軟件和蔡司PiWeb中直觀地顯示出來。GOM ATOS ScanBox自動化程度高,采用結(jié)構(gòu)光3D掃描,因此,也非常適合測量電池托盤。



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燃料電池汽車的質(zhì)量保證


       燃料電池汽車(FCEV)的核心是一疊獨立的低溫聚合物膜燃料電池(PEMFC),它使用氫氣產(chǎn)生電能。每個電池由兩塊雙極板和一個膜電極組件(MEA)組成。燃料電池串聯(lián)連接,這意味著每個電池的質(zhì)量都與整個系統(tǒng)的性能有關(guān)。要滿足雙極板和MEA的質(zhì)量要求,需進行尺寸測量,并檢驗涂層和表面缺陷,包括污染物和焊縫。

 

       因此,操作者應(yīng)使用不同的測量機和成像過程,以涵蓋燃料電池制造過程中的各種質(zhì)量要求。蔡司的解決方案,如多傳感器坐標測量機O-INSPECT、計算機斷層掃描儀METROTOM和Axiolmager光學(xué)顯微鏡可實現(xiàn)這一水平的質(zhì)量保證。全面的蔡司PiWeb軟件和每個蔡司解決方案的統(tǒng)一軟件設(shè)計可幫助制造商通過生成每個部件的單獨報告,來跟蹤和記錄測量結(jié)果。


航空航天解決方案


為航空行業(yè)提供完美的質(zhì)量解決方案


      現(xiàn)代航空發(fā)動機是工程上的杰作,對其性能和燃油效率的要求也在不斷提高。對于這種涉及安全的關(guān)鍵部件,高精度的要求是必須的。蔡司為該行業(yè)提供豐富的高端計量解決方案組合,提高了航空航天制造商的生產(chǎn)率及測量的精度。





Fan Blades

風(fēng)機葉片

風(fēng)機葉片產(chǎn)生90%的發(fā)動機全推力,對噴氣發(fā)動機的性能和效率至關(guān)重要。然而,風(fēng)機葉片的大尺寸、獨特的幾何形狀和制造過程中使用的各種材料給測量和檢驗帶來了挑戰(zhàn)。不準確的形狀前緣和翼型表面(彎曲,扭轉(zhuǎn)和厚度)將降低發(fā)動機效率和推力。在風(fēng)葉片的整個產(chǎn)品生命周期中,需要高精度和可重復(fù)的測量,以確保發(fā)動機的最佳性能。



壓縮機葉片

航空發(fā)動機的壓氣機由數(shù)千個壓氣機組成葉片,每個在25 - 200毫米之間。隨著現(xiàn)代壓氣機葉片設(shè)計不斷創(chuàng)造出更薄、更扭曲的翼型,對精度的要求也在不斷提高。蔡司質(zhì)量解決方案通過確保壓縮機葉片生產(chǎn)的最高精度來提高發(fā)動機效率。



整體葉盤

由于葉片轉(zhuǎn)子的尺寸、形狀和特殊的加工技術(shù),包括實現(xiàn)所需特性的獨特組合,測量葉片轉(zhuǎn)子是非常復(fù)雜的。然而,蔡司的解決方案可以滿足所有這些需求。



渦輪葉片

渦輪葉片是現(xiàn)代航空發(fā)動機的主力部件。它們在極端環(huán)境中運行,溫度超過1600?C / 2732?F(足以熔化材料),轉(zhuǎn)速高達12000 rpm產(chǎn)生數(shù)噸離心力。由于渦輪葉片的形狀決定了能量效率、氣流和推力,任何表面或尺寸上的缺陷都可能導(dǎo)致葉片并最終導(dǎo)致發(fā)動機故障。


車身結(jié)構(gòu)的測量解決方案

蔡司車身解決方案產(chǎn)品組合




A //工具制造

B // 沖壓車間

C //車身結(jié)構(gòu)中的零件制造

D //系列和分析測量中心

E //完整車身

F //油漆工作

G //最終組裝

H //質(zhì)量數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)


100%全檢

100%滿足節(jié)拍

蔡司在線解決方案

蔡司自動檢測系統(tǒng)在光學(xué)3D和2D測量技術(shù)以及機器人引導(dǎo)方面有數(shù)十年的經(jīng)驗。我們在全球裝有數(shù)百臺機器人裝置,3D在線傳感器被廣泛用于車身結(jié)構(gòu)中。我們根據(jù)客戶的要求,設(shè)計并定制整個在線測量系統(tǒng)。我們通過廣泛的技術(shù)和知識基礎(chǔ)實現(xiàn)柔性。


表面檢測測量

蔡司ABIS

使用模塊化探頭實現(xiàn)客觀、快速的測量

ABIS II可用于檢測各種缺陷類型。該系統(tǒng)可對凹痕、凹凸、凹陷、波紋、收縮、裂縫進行可靠的早期識別和分類,它是生產(chǎn)鈑金零件和白車身的完美質(zhì)量控制儀器。用戶尤其可從高精度和極短的循環(huán)時間中獲益。

ABIS II的模塊化探頭技術(shù)具有極高的靈活性。通過可選的集成對比探頭,它還可以用于檢測對比度敏感的缺陷,例如:粘合劑殘留物、劃痕和污垢。




幾何測量

蔡司AICell

蔡司3D傳感器利用多線三角測量原理,結(jié)合了2D輪廓管理。這樣就可以在金屬加工和車身結(jié)構(gòu)中實現(xiàn)高速、高精度的檢測復(fù)雜的幾何元素。



蔡司AICell追蹤

ZEISS AICell trace是一種免相關(guān)性在線測量單元,用于實時監(jiān)控復(fù)雜特性并從首個制造的部件開始增強支持策略。它由AIMax云3D傳感器、跟蹤攝像頭和帶有LED標簽的碳體組成,其與傳感器形成了一個固定單位。跟蹤攝像頭通過檢測碳籠上的LED標簽來識別傳感器的位置。AICell trace的系統(tǒng)精度與機器人準確定位測量傳感器的能力無關(guān)。從一開始,就以您期望的精度水平為您提供可靠且信息豐富的測量和檢驗數(shù)據(jù)。




間隙與面差測量

沿著整個流程鏈